RT Оригинал

Россияне не спешат сдавать старые авто в обмен на деньги
Чтобы помочь автопрому, правительство России намерено платить 1700 долларов за любой старый автомобиль, сданный в счет покупки нового. Однако эксперты и автовладельцы сомневаются в успехе программы.

С помощью собственной программы «Наличные за старые авто» Россия пытается очистить улицы от древних автомобилей. Но многие не готовы менять свое обожаемое имущество из-за воспоминаний, которые с ним связаны.

 
Борис Лахметкин – гордый владелец 34 коллекционных автомобилей: от произведений советской эпохи до редких моделей Volvo 90-х годов. Он считает, что у старых Volvo самые надежные движки.
 
«В каждом из моих автомобилей есть что-то свое, и все они мне очень дороги. Я особенно ценю те, которые раньше принадлежали большим людям. Например, у меня есть Volvo, владельцем которого раньше был Борис Березовский. Я действительно не могу расстаться ни с одним из них», - объясняет Лахметкин.
 
С началом российской кампании по утилизации старых машин, которая стартует 8 марта, каждый из его автомобилей, сданный в счет покупки нового, мог бы принести владельцу ваучер на сумму 50 000 рублей или примерно 1700 долларов США.
 
Эта инициатива, финансируемая правительством, должна помочь борющемуся за выживание отечественному автопрому, ведь купить можно будет только машины, сделанные или собранные на территории России.
 
«Мы хотим решить сразу три проблемы: стимулировать авторынок, дать людям возможность избавиться от старых машин и приобрести новые, а также создать систему утилизации таких отходов, как старые автомобили. Это экспериментальная система», - сказал представитель Министерства промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов.
 
Критики в России считают, что этот план будет трудно реализовать.
 
«Основная проблема состоит в том, что нет системы грамотной утилизации старых автомобилей. Что они намерены делать со старыми авто? Также для этой программы не существует целевой группы: большинство тех, кто водит старые автомобили, не могут позволить себе покупку новых, даже с ваучером на 50 000 рублей. Этого просто не хватит», - считает автомобильный журналист Сергей Асланян.
 
Борис Лахметкин тоже полон сомнений и не собирается избавляться ни от одного экземпляра дорогой ему собственности.
 
«Большинство машин на дорогах не коллекционные, а просто старые. Эта программа поможет избавиться от них. Это хорошо. Но я бы не отдал ни одну из своих машин за ваучер. Возможно, я бы обменялся, скажем, с коллекционером из Европы на такую же классику, но не на новую машину», - сказал он.
 
Действительно, гвоздь  коллекции Лахметкина – Nissan President, уникальный автомобиль 1973 года выпуска. Его первым владельцем был не кто иной, как советский лидер Леонид Брежнев. Борис говорит, что никакие деньги не заставят его расстаться с этим авто.
 
Чиновники надеются убрать с улиц 200 000 старых транспортных средств. Подобные программы в США и Европе были успешными. В одной Германии продажи автомобилей выросли на 19%.  
Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
RT Россия Европа
теги
Cash for Clunkers автопром правительство протекционизм
Сегодня в СМИ
Новости smi2.ru

Ссылки по теме

Популярное

INFOX.SG

Лента новостей RT

Новости партнёров