Forbes: Угрозы Москвы ударят по кошелькам пассажиров, а не авиакомпаний
В рамках нового витка «войны санкций» Россия пригрозила в случае принятия Брюсселем дополнительных экономических мер в отношении Москвы закрыть свое воздушное пространство для западных авиакомпаний, пишет журналист Тим Уорстолл на страницах Forbes. Однако, по мнению Уорстолла, российское руководство «сильно переоценивает эффект» подобного шага.
Все дело в том, что Москва активно зарабатывает на своем воздушном пространстве деньги. После Второй мировой войны большинство западных стран подписали ряд международных соглашений, открыв друг для друга свое небо, однако СССР к этим договорам не присоединился, отмечает Уорстолл. Не подписала их и страна-наследница Советского Союза – Россия.
В результате, западные авиакомпании вынуждены платить российскому правительству за доступ в воздушное пространство страны. Всего Россия зарабатывает на этом около 500 миллионов долларов в год. «Весьма полезно», - комментирует автор.
По мнению премьер-министра России Дмитрия Медведева, который и предложил закрыть российское небо для западных авиаперевозчиков, подобный шаг может обанкротить «многие авиакомпании». Но здесь российский премьер заблуждается, убежден Уорстолл. Да, в случае закрытия российского воздушного пространства западным авиакомпаниям придется искать новые маршруты и увеличивать расходы на топливо, и новые расходы будут явно больше, чем те суммы, которые они выплачивают российскому правительству – иначе не было бы смысла платить. Однако разница между этими двумя цифрами вряд ли огромна – ведь иначе получалось бы, что Россия «делает скидку», продавая права на пересечение своего воздушного пространства, считает автор. «Ну а это уже очень странно звучит – чтобы Россия, да делала скидку иностранцам?» - иронизирует он.
По оценке Уорстолла, потеря прав на перелеты через российское небо обойдется западным компаниям примерно в миллиард долларов. Учитывая, что авиакомпании уже сейчас «ежедневно, если не ежечасно», меняют цены на билеты, они и в этой ситуации просто «перекинут расходы на пассажиров», полагает журналист. Конечно, спрос на билеты из-за повышения цен упадет, поэтому часть расходов все же ляжет на компании, но часть эта будет небольшой, уверен Уорстолл.
Таким образом, речи о банкротстве западных авиаперевозчиков быть не может; а вот Россия определенно потеряет от своих же санкций те самые 500 миллионов долларов в год, которые сейчас получает от авиакомпаний. «Как я уже говорил, Россия, по всей видимости, не слишком хорошо понимает, кому наносят вред те или иные торговые санкции», - подытоживает обозреватель Forbes.
Фото: MARTIN LEERS / AFP
