Вести: киевское метро рискует остановиться из-за «российского долга»
Киевское метро может остановиться из-за долгов перед компанией, которую связывают с российским государственным Внешэкономбанком. Как пишут «Вести», депутаты Киевского горсовета попросили Верховную раду, кабмин и СБУ внести предприятие, которому метрополитен должен деньги, в список санкционных. Однако юристы считают, что избежать выплат вряд ли удастся.
Reuters
Материал представлен в пересказе ИноТВ
В Киеве может остановиться метро, счета которого арестованы. Как пишут «Вести», об этом заявил столичный мэр Виталий Кличко.
«С 16 марта по решению Апелляционного хозсуда Киева исполнительная служба арестовала счета метрополитена в связи с долгом почти два миллиарда гривен за 100 вагонов, приобретённых у «Укррослизинга». К сожалению, есть угроза остановки метро и проблема для всего транспортного обеспечения столицы», — заявил Кличко.
Депутаты экстренно рассмотрели проект обращения к высшим органам власти, чтобы те подали запрос в СНБО. Как объяснил «Вестям» замглавы киевской администрации Илья Сагайдак, СНБО должна внести «Укррослизинг», который связывают с российским государственным Внешэкономбанком, в список предприятий, на которые распространяются санкции.
«Это позволит не допустить списание огромного долга в пользу страны-агрессора», — объяснил Сагайдак. Параллельно подана кассация на решение суда, но заседание по делу пока даже не назначено.
Советник министра инфраструктуры Александр Кава рассказал «Вестям», что угроза остановки метро вполне реальна.
«Если счета предприятия заблокированы, то функционировать в обычном режиме практически невозможно. С другой стороны, эти 100 вагонов могут забрать, что скажется на работе зелёной и синей веток», — говорит Кава.
Как уже сообщали «Вести», в 2009 году киевская администрация подписала договор с предприятием «Укррослизинг» о приобретении 100 вагонов метро на условиях лизинга. В период с 2010 по 2013 год Киев задолжал за них почти 2 млрд гривен, а в 2016-м обратился к прокуратуре с требованием расследовать ситуацию. В том же году суд арестовал 100 вагонов метро.
«В июне 2016-го я обратился к парламенту, правительству, СБУ, чтобы было инициировано рассмотрение этого вопроса Советом нацбезопасности, чтобы мы не оказались перед угрозой остановки метро. Но реакции не последовало. 2 марта этого года я обратился ещё раз. Результат — такой же», — отметил Кличко.
В самом метро относятся к проблеме философски.
«Конечно, у нас есть сложности в связи с блокированием счетов, потому что мы не можем вести хозяйственную деятельность, например проводить запланированные ремонты подвижного состава и так далее. Но сейчас мы делаем всё возможное, чтобы обеспечить работу предприятия и перевозку пассажиров в плановом режиме», — сказала изданию спикер метро Наталья Макогон.
По словам адвоката Ростислава Кравца, арест счетов повлечёт за собой если и не коллапс подземки, то снижение уровня безопасности для пассажиров: «Заблокированные счета существенно осложняют проведение всех текущих работ, в том числе ремонтных. Что касается чисто юридической стороны, пытаться уйти от долга после проигранных на Украине судов — задача малоперспективная».
Фото: Reuters
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
