корабль

Вечные задержки в обслуживании и ремонте, перерасход средств и отставание в строительстве привели к атрофированию американского флота. Такое заявление сделал посол США в Японии Рам Эмануэль на страницах The Washington Post. По его словам, на восстановление флота и судостроения у Вашингтона уйдут десятилетия — поэтому ему ничего не остаётся, кроме как просить помощи у своих союзников.

У недавней атаки ВСУ на объекты российской системы раннего предупреждения о ракетном нападении был один примечательный момент: эти выбранные НАТО цели не использовались против Украины, отметил ведущий YouTube-канала Redacted Клейтон Моррис. По его словам, этот инцидент говорит о том, что Североатлантический альянс готовится к полномасштабной войне с Россией.

Учения России в Карибском бассейне станут первыми подобными манёврами с 2019 года, сообщает CBS News. Эти учения, по словам американских официальных лиц, не представляют никакой прямой угрозы США, а являются лишь демонстрацией недовольства Москвы поддержкой, которую Вашингтон оказывает Киеву.

По словам американских официальных лиц, Вашингтон опасается, что его подводные кабели могут быть уязвимы для шпионажа со стороны китайских ремонтных кораблей, пишет The Wall Street Journal. Кабели крупнейших американских компаний в Тихом океане нередко обслуживаются Китаем, который, в свою очередь, периодически скрывает местоположение своих судов от служб спутникового слежения, что вызывает у США много вопросов.

Недавние действия европейских кораблей в Красном море постоянно сопровождались отказом техники и авариями. Обозреватель The Hill считает это недостатком финансирования после окончания холодной войны. Он считает, что состояние европейских флотов даже хуже сухопутных войск и именно флоту европейцы должны уделить основное внимание при модернизации своих вооружённых сил.  

Восемь американских мостов уязвимы в случае повторения катастрофы в Балтиморе, так как повреждение даже одного из их стальных элементов может привести к обрушению, пишет The Wall Street Journal. Впрочем, вероятнее всего, к обрушению моста в Балтиморе привёл удар в одну из бетонных вертикальных опор. По словам инженеров, любой мост такого размера, понёсший сопоставимый ущерб, может обрушиться.

По оценкам министра транспорта США, авария в Балтиморе (штат Мэриленд), где контейнеровоз врезался в мост и спровоцировал его обрушение, окажет серьёзное и продолжительное негативное воздействие на цепочки поставок крупнейших американских производителей. Балтимор считается «автомобильным портом номер один» в США, поэтому сейчас автокомпании в экстренном порядке ищут альтернативные варианты для транспортировки запчастей и готовой продукции, поясняет WION.

Совместные военно-морские учения Китая, Ирана и России сконцентрированы на спасении коммерческих судов, что отражает подчёркнуто мирный характер трёхстороннего сотрудничества, пишет издание Global Times. Учения были сосредоточены на нетрадиционных угрозах безопасности и не были направлены против какой-либо отдельной страны и не связаны с текущей геополитической ситуацией.

Действия повстанцев-хуситов против кораблей стран —— союзников Израиля привели к глобальному изменению торговых маршрутов и геополитическому сдвигу в пользу стран БРИКС, сообщает The Hill. В то время как Европа страдает от растущих цен на энергоносители из Персидского залива, Россия получает больший доход от продажи нефти, а Китай и ЮАР повысили значимость своей логистической инфраструктуры как альтернативы традиционным маршрутам.

Нидерланды в 2024 году должны выйти на целевые показатели НАТО по расходам на оборону. Bloomberg сообщает, что основные средства будут направлены на модернизацию флота, так как наличествующие корабли сильно изношены. Новые корабли должны быть построены на нидерландских верфях, утверждает министр обороны королевства, подчёркивая, что это также послужит «европейской стратегической автономии».

Европе грозит подъём инфляции из-за ударов США по Йемену и нарушения торговли в Красном море, считает Карин Кнайсль. Судоходные компании выбирают более длинный путь, вместо того чтобы вести свои суда через Суэцкий канал, так как судоходство там стало «азартной игрой», заявляет Кнайсль в интервью Флавио фон Вицлебену, и большие страховые компании больше не готовы страховать корабли США, Британии и Израиля. Она называет это «злой шуткой истории», ведь именно западные страховщики должны были «иссушить» российский экспорт, а теперь сделали это с западным импортом.