В беседе с Zvezdanews он рассказал, что мотор при этом работает на непрогретом масле, хотя и не испытывает серьёзной нагрузки. Попов назвал оптимальным короткий прогрев, после которого можно начинать спокойное движение.
«Я запускаю двигатель, прогреваю одну — две минуты, после выхода на устойчивый режим начинаю движение без нагрузки, рывков и резких ускорений», — рассказал Попов.
По словам эксперта, такой подход помогает быстрее довести двигатель до рабочей температуры и уменьшить износ.
Для машин со свинцово-кислотными аккумуляторами эксперт рекомендовал перед запуском ненадолго включать фары: в мороз электролит становится вязким, а небольшой ток помогает его разогреть. У электромобилей стоят литий-ионные батареи, поэтому включение фар не даёт такого же эффекта.
Ранее ассистент кафедры государственного и муниципального управления РЭУ имени Г.В. Плеханова Софья Свечникова рассказала, как распознать битый автомобиль перед покупкой.