Туриндустрия и другие сферы бизнеса понесли серьёзные потери из-за рекордных наводнений в Венеции. Венецианцев возмущает, что подобных катаклизмов можно было бы избежать путём ввода в эксплуатацию систему барьеров в рамках проекта MOSE, призванного защитить города на берегах Венецианской лагуны от наводнений. Но задержки, коррозия и затраты на техобслуживание уже готовых конструкций затягивают реализацию проекта, передаёт Euronews.
Венеция под водой — так город выглядел месяц назад. Уровень воды в каналах достиг своего максимума за последние полвека. Серьёзный ущерб был нанесён практически всем зданиям в историческом центре: дворцам и музеям, жилым домам и ресторанам, магазинам и памятникам.
Туристическая индустрия подсчитывает потери: бронирование гостиниц снизилось на 40%. Но венецианцев возмущает больше всего то, что такого катаклизма можно было избежать.
Мы отправились посмотреть на знаменитый заградительный барьер, часть проекта MOSE, призванный защитить Венецию и другие города, расположенные по берегам Венецианской лагуны, от наводнений. Он стоит порядка пяти с половиной миллиарда евро и должен был быть введён в эксплуатацию ещё в 2016 году.
ДЖОРДЖИЯ ОРЛАНДИ, корреспондент Euronews:Как вы можете видеть, позади меня открыт один из главных барьеров. Прямо из-под конструкции выгребают песок, накопившийся там за три с половиной года.
На поддержание барьера в год тратится около €100 млн.
МОНИКА АМБРОЗИНИ, официальный представитель MOSE:Система функционирует, шлюзные ворота могут открываться. Но нам необходимо проводить техническое обслуживание и следить за наиболее хрупкой частью конструкции — петлями. Мы обнаружили здесь части, тронутые коррозией, убрали их и заменили. Так что теперь всё работает, как надо.
Мы спускаемся в операционную одного из четырёх шлюзов.
ДЖОРДЖИЯ ОРЛАНДИ:Мы находимся на 20-метровой глубине, в самом сердце конструкции. На завершающем этапе строительства здесь трудятся 80 специалистов.
АЛЕССАНДРО СОРУ, прораб: Мы занимаемся поддержанием того, что уже было построено. И в то же время завершаем строительство подсобных помещений.
Возведение конструкций, обслуживание уже готовых, коррозия и рост затрат — всё это отодвигает дату введения системы в эксплуатацию.
АЛЬБЕРТО ВИТУЧЧИ, журналист:Система шлюзов ещё ни разу не проходила проверку при экстремальных погодных условиях. Такие «стресс-тесты» раньше никогда не проводились, но начнутся в будущем году. По их результатам, с 2020-го по 2021 год, мы и поймём, остаются ли у проекта МОЗЕ проблемы.
Венеция рассчитывает на технический прогресс. Но пока, как и века назад, вынуждена возводить на улицах такие деревянные мостки, поскольку угроза наводнений сохраняется.
Спецпосланник американского лидера Стив Уиткофф и глава иранского МИД Аббас Аракчи возобновили прямой канал связи впервые с начала новой войны на Ближнем Востоке.
Посол Ирана в Вене Асадолла Эшраг Джахроми опроверг заявление президента США Дональда Трампа о том, что Тегеран обращался к Вашингтону с предложением переговоров.
Чрезвычайный и полномочный посол Украины в Омане Ольга Селих ответила на критику одежды, в которой она явилась на мероприятие в дипмиссии Саудовской Аравии.
Ипотечный брокер, эксперт по недвижимости Дмитрий Ракута назвал льготные ипотечные программы и изменение предпочтений россиян в отдыхе ключевыми факторами оживления рынка индивидуального жилищного строительства (ИЖС).
Синоптик прогностического центра «Метео» Александр Ильин рекомендовал автомобилистам Москвы и Московской области отложить замену зимней резины на летнюю до стабилизации температурного режима.
Начальник Гидрометцентра Татарстана Феликс Гоголь рассказал, что апрель и май 2026 года в республике могут оказаться теплее климатической нормы на один градус.
Эксперт по трудовому праву, член палаты налоговых консультантов России Валентина Яковлева рассказала, можно ли уволить сотрудника за токсичное поведение.
Российский тренер Даниил Глейхенгауз высказался о том, что фигуристу Петру Гуменнику запретили катать короткую программу под музыку из фильма «Парфюмер»
Система «умного приёма» в московских поликлиниках помогла выявить проблемы с сердцем у 10,5 тыс. человек, рассказала заммэра по вопросам социального развития Анастасия Ракова в ходе пленарного заседания на форуме «Здоровое общество».
Автоэксперт Максим Егоров рассказал, что асфальт ещё недостаточно прогрелся для поездок на мотоцикле, так как для такого транспорта очень важно сцепление с дорогой.
