Владимир Константинович Коккинаки родился 25 июня 1904 года в Новороссийске. Пятеро из шести детей в семье в дальнейшем связали свою жизнь с авиацией
/
United Aircraft Corporation
/
globallookpress.com
Из-за сложного финансового положения семьи Коккинаки начал работать с 12 лет. Днём он трудился матросом, а по ночам усердно занимался, чтобы окончить среднюю школу. С 1925 года он проходил службу в Красной армии, а в 1927 году был направлен в Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков
/
Ольга Ландер
/
РИА Новости
По окончании учёбы в Ленинграде Коккинаки ещё два года проходил обучение в 2-й военной школе лётчиков в Борисоглебске, а затем служил в 11-й авиаэскадрилье. Оценив трудолюбие и способности Коккинаки, командование предложило ему стать испытателем авиатехники
/
Иван Шагин
/
РИА Новости
Коккинаки очень гордился своей профессией лётчика-испытателя. «Испытывая самолёты, я должен определить достоинства и недостатки новых конструкций... Работа испытателя самолётов чрезвычайно увлекательна, но и очень кропотлива», — писал он
/
Алексей Межуев
/
РИА Новости
С 1932 по 1935 год Коккинаки работал в Научно-испытательном институте ВВС СССР. За это время он провёл испытания истребителей И-16, ДИ-4 и И-14, а также самолёта-бомбардировщика «Звено». В 1935 году он устроился в КБ Ильюшина, где проработал около 30 лет. На фото: Владимир Коккинаки и Сергей Ильюшин
/
Аркадий Шайхет
/
РИА Новости
21 ноября 1935 года Коккинаки на одномоторном самолёте достиг высоты 14 575 м. Он побил мировой рекорд, но его результаты не были зарегистрированы официально — Советский Союз на тот момент не являлся членом Международной авиационной федерации (ФАИ)
/
Владислав Микоша
/
РИА Новости
20 апреля 1936 года Коккинаки впервые в мире выполнил петлю Нестерова на самолёте ЦКБ-26. За свою жизнь лётчик установил 20 мировых авиационных рекордов. Помимо испытаний новых машин, Коккинаки увлекался дальними и скоростными полётами. На фото: лётчики-испытатели Коккинаки и Кузнецов
/
Евзерихин / Редькин / Савостьянов / TASS
/
Legion-Media
27—28 июня 1938 года Коккинаки удалось совершить один из самых сложных беспосадочных перелётов в истории по маршруту Москва — Дальний Восток протяжённостью 7580 км. После этого ему было присвоено звание Героя Советского Союза. На фото: Коккинаки и его штурман после завершения перелёта
/
Анатолий Гаранин
/
РИА Новости
Второй значимый перелёт Москва — Северная Америка Коккинаки совершил 28—29 апреля 1939 года. Он преодолел 8 тыс. км всего за 22 часа 56 минут. С 1959 года этот маршрут стал использоваться для регулярных перелётов из Москвы в Нью-Йорк и обратно
/
Самарий Гурарий
/
РИА Новости
Во время Великой Отечественной войны Коккинаки был заместителем командира, а затем командиром 401-го истребительного авиационного полка особого назначения, сформированного из лётчиков-испытателей. Он совершил 98 боевых вылетов и сбил четыре самолёта нацистов
/
UAC
/
globallookpress.com
В 1961 году Коккинаки занял пост вице-президента, а в 1967-м — президента ФАИ. В 1966 году он уволился в запас, но продолжил работать инженером-методистом в КБ Ильюшина. С 1968 года он был ответственным представителем генерального конструктора в лётно-доводочном комплексе конструкторского бюро
/
Дмитрий Бальтерманц
/
РИА Новости
Владимир Коккинаки умер 7 января 1985 года на 81-м году жизни. Он похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Коккинаки был награждён различными отечественными и иностранными медалями и орденами. Сегодня фамилию лётчика носит ряд российских самолётов
/
Шулепов Евгений / ТАСС
/
Legion-Media
