В 1950-е годы руководство СССР поставило перед советской автопромышленностью задачу разработать быстроходный комфортабельный автомобиль, который должен был прийти на смену устаревающей машине ГАЗ-М-20 «Победа»
/
РИА Новости
Разработка нового автомобиля началась в 1951 году. Первый опытный образец «Волги» увидел свет уже через несколько лет. Работая над проектом, сотрудники ГАЗ изучали и зарубежный опыт, в том числе конструкции Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy
/
РИА Новости
В 1955 году образец новой машины был представлен советскому руководству, которое одобрило серийный выпуск модели после небольших внешних доработок
/
РИА Новости
10 октября 1956 года с конвейера сошли первые серийные автомобили ГАЗ-М-21. Изначально большинство машин предполагалось оснастить автоматической коробкой передач, однако вскоре от этих планов отказались. Позже автомобиль переименовали в ГАЗ-21
/
РИА Новости
«Испытания автомобиля «Волга»… подтвердили простоту и надёжность его управления, особенно в городах с интенсивным движением и на горных дорогах», — писал о машине главный конструктор Горьковского автомобильного завода Николай Борисов
/
РИА Новости
Новый советский автомобиль получил международное признание. В 1958 году на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе советская автомобильная экспозиция, на которой была представлена «Волга», удостоилась Гран-при
/
РИА Новости
В 1959 году началось производство второй серии ГАЗ-21. Новая модель отличалась от предшественницы видоизменённой решёткой радиатора, которую называли «акулья пасть», лёгкой коррекцией кузова и доработкой светотехники. Также появилась версия с двигателем мощностью 75 л. с.
/
РИА Новости
В 1962 году запустили производство самой массовой, третьей серии автомобиля «Волга». Он стал более изящным, были изменены задние фонари и обновлена панель приборов. Кроме того, новая модель «Волги» лишилась фигурки оленя на капоте
/
РИА Новости
«Везде, где она продавалась, машина зарекомендовала себя как исключительно надёжная и неприхотливая», — писал о «Волге» автомобильный журналист Иван Падерин
/
РИА Новости
Производство ГАЗ-21 прекратилось 15 июля 1970 года. Всего в СССР было выпущено 639 478 машин этой модели. «Волги» продавались не только на внутреннем рынке, но и экспортировались в Грецию, Бельгию и другие страны
/
РИА Новости
