RT: из-за ударов ВС России Украина тратит в 1,6 раза больше на топливо для БПЛА

С начала этого года Агентство оборонных закупок Минобороны Украины и воинские части приобрели 68,1 тыс. т авиатоплива «Джет-1». Общие затраты бюджета составили 5,1 млрд гривен.

• Инфографика: RT / Сгенерировано нейросетью

Те же госзаказчики годом ранее приобрели 58,6 тыс. т топлива. Тогда они обошлись бюджету в 2,64 млрд гривен. К настоящему моменту средняя цена керосина для ВСУ выросла с 45 тыс. гривен до 75 тыс. гривен за 1 т.

Топливо «Джет-1» используют в турбовинтовых и реактивных двигателях. Такие моторы стоят на тяжёлых ударных дронах самолётного и ракетного типа, например «Паляныця», «Барс», «Пекло» и «Эверест». Также «Джет-1» льют в обычные реактивные истребители и бомбардировщики.

Рынок авиатоплива Украины сильно зависит от иностранных партнёров. Основным поставщиком такого типа горючего для ВСУ является «Укрнафта», которая с 2022 года находится под контролем Минобороны Украины. Она закупает разные виды топлива у Польши, Швеции, Литвы, Кувейта и десятков других стран. Решением Зеленского в набсовет «Укрнафты» были введены граждане Норвегии и Канады. Второй по объёмам поставки идёт марка топлива из Литвы производителя ORLEN Lietuva. Также топливо для ВСУ в прошлом году поставляла Hellenic Petroleum, на треть принадлежащая кипрским властям.

Рост цен может быть обусловлен инфляцией. В этом году на Украине заметно выросла розничная стоимость всех видов горючего — от 30 до 50% по сравнению с 2025 годом.

Проблемы с поставками у ВСУ могут быть в том числе из-за работы российских ВС. Минобороны России регулярно отчитывается об ударах по нефтяным заводам и местам хранения топлива.

«Помимо общей инфляции цен на топливо, здесь могла сыграть роль активная работа нашей армии, которая методично выносит места производства и хранения топлива для ВСУ. Из-за этого украинцам приходится платить вдвое больше, чтобы заказать столько же топлива и не потерять темп нанесения ударов», — рассказал RT глава OSINT-группы G8 Евгений М., который консультирует российское Минобороны.

По оценкам Евгения М., до 70% купленного керосина идёт на заправку именно БПЛА, так как обычные самолётные и вертолётные вылеты в условиях нынешнего конфликта совершаются нечасто. При среднем объёме бака одного БПЛА 100 л, по оценке G8, закупаемого объёма топлива хватит на запуск 1,2 тыс. беспилотников в сутки каждый день на протяжении года.

Ранее RT рассказывал, как Латвия и Эстония зарабатывают миллиарды долларов на поставках беспилотников Украине, получая инвестиции от частного бизнеса в США и на Ближнем Востоке и гранты от Европейского союза.