Экономика войны: почему немецкие автоконцерны переходят на выпуск оборонной продукции
Mercedes-Benz может заняться оборонным производством
- Сгенерировано с помощью ИИ
Немецкая компания Mercedes-Benz может заняться оборонным производством. Об этом заявил The Wall Street Journal председатель совета директоров автопроизводителя Ола Каллениус.
«Мир стал более непредсказуемым, и я считаю абсолютно очевидным, что Европе необходимо повысить свой оборонный профиль, — сказал Келлениус изданию. — Если мы сможем сыграть в этом позитивную роль, мы будем готовы это сделать».
Глава компании уточнил, что деятельность, связанная с обороной, будет составлять «незначительную долю» бизнеса по сравнению с производством автомобилей, но добавил, что это может стать «растущей нишей», способной внести вклад в коммерческие результаты.
В марте этого года также стало известно, что Volkswagen, который вынужден из-за кризиса сокращать рабочие места, рассматривает возможность вместо производства автомобилей наладить выпуск средств ПВО на заводе в Оснабрюке. Financial Times со ссылкой на источники сообщила, что речь идёт о производстве компонентов израильской системы противовоздушной обороны «Железный купол». Соответствующие переговоры Volkswagen уже ведёт с компанией Rafael Advanced Defense Systems.
- Завод Volkswagen
- Gettyimages.ru
- © Hauke-Christian Dittrich / dpa
В данный момент на заводе в Оснабрюке производятся автомобили T-Roc Cabriolet, однако их выпуск будет прекращён в 2027 году. Volkswagen ранее пытался продать эту фабрику оборонному концерну Rheinmetall, но переговоры зашли в тупик.
Помимо этого, в прошлом году завод в голландском Лимбурге, который ранее выпускал автомобили BMW, перешёл на производство дронов и военного транспорта. Причиной такого решения стало расторжение BMW в 2024 году контракта на выпуск автомобилей, что привело к потере 4 тыс. рабочих мест. После этого владелец предприятия компания VDL заключила с Минобороны Нидерландов соглашение о перепрофилировании производственной площадки под военные нужды.
Импульс для «вялой экономики»
Милитаризация затрагивает и другие немецкие предприятия, работающие в гражданской сфере. Так, телекоммуникационный гигант Deutsche Telekom намерен расширить партнёрство с оборонным концерном Rheinmetall для производства средств защиты от дронов.
Ставки растут: Германия и Украина намерены производить дроны дальностью до 1,5 тыс. км
В свою очередь, сталелитейная компания Salzgitter занялась выпуском бронированной стали и предлагает свою продукцию странам НАТО. Помимо листовой стали Salzgitter намерена поставлять стволы для винтовок и изделия для гусениц танков и бункерных систем.
По данным Der Spiegel, Porsche SE прорабатывает вопрос создания платформы для инвестиций в оборонные технологии, а поставщики автомобильных запчастей вроде Schaeffler стремятся преодолеть проблемы в своём секторе за счёт производства военной продукции.
Работающая в сфере машиностроения фирма Trumpf тоже спешит покормиться за счёт оборонных заказов — руководство компании уже занялось изменением собственного устава, чтобы производить лазеры в военных целях. Той же логике следует и производитель печатного оборудования Druckmaschinen AG из Гейдельберга. Фирма планирует сформировать альянс с поставщиком оборонной промышленности Vincorion, чья линейка продукции включает в себя, в частности, генераторы для истребителей Eurofighter.
Как констатирует Der Spiegel в статье под названием «Миллиарды для вооружённых сил: экономика Германии возлагает надежды на оборонную промышленность», увеличение расходов на оборону в ФРГ оказалось благом для «находящегося в упадке промышленного сектора». Многие компании, даже те, у которых ранее не было опыта работы в военной сфере, теперь надеются присоединиться к этому процессу, пишет журнал.
- «Миллиарды для вооружённых сил: экономика Германии возлагает надежды на оборонную промышленность»
- © Скрин Spiegel
«И политики, и бизнес-лидеры надеются, что новый бум в сфере производства боеприпасов наконец-то сможет дать столь необходимый импульс вялой экономике страны. Экономическое чудо, движимое оборонной отраслью и подпитываемое государственными расходами», — утверждает Der Spiegel.
«Помутнение рассудка»
Как отмечает доцент кафедры европейского права МГИМО Николай Топорнин, после завершения холодной войны Германия перепрофилировала свои военные заводы для выпуска гражданской продукции. Сейчас происходит обратный процесс. Во многом это связано с тем, что немецкие автомобилестроительные компании теряют конкурентоспособность, считает специалист.
- Завод Rheinmetall
- Gettyimages.ru
- © Julian Stratenschulte / dpa
«На фоне политики разрядки немцы производили конверсию своих военных заводов для выпуска изделий гражданского назначения. Тогда произошло сокращение ВПК. Сейчас мы видим, что ситуация поменялась. В условиях, когда США перестали быть надёжным партнёром для ЕС и Германии, Берлин взял курс на самообеспечение в военной сфере, то есть происходит реконверсия этих заводов», — пояснил аналитик в комментарии RT.
Доцент Финансового университета при правительстве РФ Александр Камкин констатирует, что сейчас военная промышленность становится одним из ключевых драйверов экономики ФРГ. По его словам, за последние годы число членов Федеральной ассоциации германской оборонной промышленности (BDSV) выросло в несколько раз.
«Может обернуться принудительной мобилизацией»: как в Германии ужесточили выезд за границу для мужчин
«В 2017 году в BDSV состояло всего 70 компаний. Сейчас членов ассоциации примерно 550. И это не только компании, которые сменили профиль, это также и стартапы... Подобная милитаризация — это уже долгосрочная тенденция. ВПК на сегодняшний день является единственной отраслью, которая позволяет немецкой экономике не рухнуть в рецессию... Капитализация именно военных компаний растёт устойчивыми темпами», — отметил эксперт в комментарии RT.
Военный эксперт Александр Хроленко напомнил, что нынешняя ремилитаризация ФРГ не является чем-то новым — ранее в истории этой страны были подобные прецеденты. Аналитик подчёркивает, что в прошлом такая политика привела Берлин к краху.
«После Первой мировой войны, когда Германии было запрещено иметь военное производство и большую армию, они начали с того, что стали производить автомобильные двигатели двойного назначения, которые потом можно было использовать в военной сфере. Вот и сейчас они пытаются примерно то же самое сделать, перепрофилируя простаивающие и деградирующие гражданские производства», — сказал собеседник RT.
Об этом ранее в статье для RT писал и зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев. Он обратил внимание на то, что сегодня в ФРГ во многом повторяется ситуация 1930—1940-х годов, когда в Германии образовалась «крайне опасная» смычка оборонщиков и политиков, ввергнувшая мир в пучину Второй мировой войны.
«Отринувшие пацифизм как общественную ценность, к которой предыдущие поколения пришли через огромную трагедию, наследники Круппа, Тиссена и Боша вновь с охотой берутся за госзаказы в сфере производства продукции военного назначения, не брезгуя строить бизнес на крови», — утверждает Дмитрий Медведев.
При этом Александр Хроленко уверен, что для Германии было бы выгоднее поддерживать конструктивные отношения с Россией и отказаться от конфронтации. Ведь недавнее процветание ФРГ во многом основывалось на российских энергоресурсах, которые Берлин получал по выгодным ценам.
«С точки зрения экономики и мудрой политики Германия не заинтересована в этом конфликте. Было бы надёжнее и стабильнее производить хорошие немецкие машины, а не танки и совершенно не оправдавшие себя немецкие средства ПВО. Однако в головах у Мерца, Макрона и других лидеров ЕС остаются иллюзии о нанесении стратегического поражения России. Это можно назвать помутнением рассудка на почве идеи реванша», — заключил собеседник RT.