До конца лета: почему кабмин продлил ограничения на экспорт бензина
Правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца лета
- РИА Новости
- © Сергей Аверин
С 1 марта по 31 августа 2025 года в России продолжат действовать временные ограничения на вывоз бензина из страны. Постановление об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
«Решение принято для сохранения стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке, поддержания экономики нефтепереработки, противодействия серому экспорту автомобильного бензина», — говорится в сообщении на сайте правительства.
Как и прежде, инициатива предусматривает ряд исключений. В частности, запрет не затронет производителей нефтепродуктов и не будет действовать при экспорте горючего в рамках межправительственных соглашений, в том числе с государствами Евразийского экономического союза (Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Киргизией).
Акционеры из США и Европы оповещены: что известно об атаке БПЛА на станцию Каспийского трубопроводного консорциума
Кроме того, власти не станут ограничивать поставки топлива за границу для оказания международной гуманитарной помощи и обеспечения деятельности воинских формирований России на территориях других государств. Также рестрикции не будут распространяться на вывоз горючего гражданами для личного пользования.
Напомним, в прошлом году правительство дважды ограничивало экспорт бензина — с 1 марта по 19 мая и с 1 августа по 31 декабря. Кабмин пошёл на этот шаг для насыщения внутреннего рынка горючим в периоды высокого спроса, чтобы сдержать рост цен.
Впрочем, согласно оценке Росстата, по итогам всего 2024-го бензин на заправках страны подорожал в среднем на 11,13%, что оказалось чуть выше общего уровня инфляции — 9,52%. В результате руководство страны решило продлить запрет на вывоз горючего сначала до конца зимы, а теперь — ещё на полгода.
«Правительство ставит перед собой задачу удержать рост цен на топливо в пределах инфляции. Пока мы не знаем, какой именно она будет по итогам текущего года, но продление ограничений на вывоз бензина призвано как минимум не допустить ускоренного удорожания горючего», — рассказал RT эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
По его словам, обычно Россия производит чуть больше бензина, чем потребляет, поэтому около 90% выпущенного горючего, как правило, уходит на внутренний рынок, а 10% — на экспорт. Между тем в последние несколько лет ситуация изменилась из-за более дорогих, продолжительных и частых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).
- globallookpress.com
- © Belkin Alexey/news.ru
Как рассказал Юшков, прежде ремонтные работы на российских НПЗ носили профилактический характер: каждое лето предприятия поочерёдно ненадолго приостанавливали работу, проводили проверку и починку оборудования, после чего быстро возвращались в эксплуатацию. Однако после того, как Запад ограничил поставки своей техники в Россию, агрегаты теперь нужно везти из Азии, поставлять параллельным импортом или выпускать непосредственно в России. При этом к местным компаниям «сразу выстроилась очередь», они не успевают производить оборудование в нужных объёмах, поэтому цены на него растут, ждать его нужно дольше, ремонты НПЗ обходятся дороже, объяснил специалист.
«Ситуацию усугубляют и продолжающиеся атаки со стороны Украины на наши нефтеперерабатывающие заводы. В этих условиях возникают риски того, что из-за ухода части НПЗ на плановые и внеплановые ремонты на рынке может образоваться нехватка бензина. На фоне этих опасений начинают расти биржевые цены на топливо, поэтому государство и вводит ограничения на экспорт», — пояснил собеседник RT.
Борьба со спекулянтами
Отметим, что для сдерживая цен на топливо в России по-прежнему продолжает действовать так называемый демпфер. В рамках этого механизма государство доплачивает крупным нефтяным компаниям из бюджета за поставки горючего на внутренний рынок, чтобы избежать дефицита.
Часть этого топлива нефтяники реализуют через собственные сети заправок, а остальное продают на бирже независимым АЗС. Вместе с тем некоторые частники покупают бензин на торговой площадке и вывозят его за рубеж, в результате чего снова возникает риск нехватки топлива внутри страны. В свою очередь, введённые кабмином ограничения позволяют пресечь подобные операции, подчеркнул Игорь Юшков.
«Экспортировать бензин разрешается только крупным игрокам, потому что их не очень много и государству легче с ними договориться. Им по-прежнему позволяют продавать топливо за границу, но в обмен на обязательство, что они будут сдерживать цены внутри страны. Если внутренний рынок будет плохо наполняться горючим и его стоимость продолжит резко расти, власти введут запрет на экспорт и для крупных игроков», — добавил специалист.
Похожую точку зрения в беседе с RT выразил и аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. По его словам, инициатива правительства позволит «исключить спекулятивную составляющую» при экспортных поставках бензина, что должно положительно сказаться на внутренних ценах.
«Основной целью данного запрета является насыщение внутреннего рынка бензином, что окажет основное давление на оптовые и, как следствие, розничные цены на бензин в России. Решение является позитивным, так как стоимость топлива отражается в ценах практически всех товаров, поэтому ограничение темпов их роста играет важнейшую роль при охлаждении инфляции в стране», — заключил Владимир Чернов.