Пушки вместо седанов

Могут ли США вести войну на два фронта? По версии The Wall Street Journal, не могут, а будут.

Как пишет издание, администрация Трампа активно ведёт переговоры с главами ведущих автоконцернов о перепрофилировании их производственных мощностей для выпуска военной продукции. Представители министра войны Пита Хегсета обсуждали этот вопрос с руководством нескольких компаний, в том числе с Мэри Баррой из General Motors, Джимом Фарли из Ford и Логаном Джонсом из Oshkosh. Военные признались промышленникам, что имеющихся мощностей ВПК не хватает для одновременной накачки Киева оружием и войны с Ираном. Нужно помочь Отчизне в столь непростое время!

Хотя переговоры были «общими и предварительными», некоторые участники проявили живую заинтересованность. Например, компания Oshkosh самостоятельно вышла на Пентагон ещё прошлой осенью, когда Хегсет впервые объявил о необходимости милитаризации американской промышленности. Компания давно производит бронеавтомобили для ВС США, многие из которых отправляются прямиком ВСУ, а некоторые — ВС РФ (в качестве трофеев). Хотя львиная доля прибыли компании по-прежнему приходится на гражданский сектор, в руководстве «активно изучают» возможность увеличения военного производства.

Подобные идеи выдвигались и в Европе. Что же касается Америки, то это уже не первый случай, скажем так, творческой кооперации Белого дома и автопромышленников: во время пандемии General Motors и Ford по запросу Минздрава экстренно перепрофилировали часть мощностей под выпуск аппаратов ИВЛ.

Но нынче к столу готовится пирог поистине царских размеров: на следующей неделе Пентагон должен выкатить подробный план рекордного за всю новейшую историю США военного бюджета в $1,5 трлн, $760 млрд из которого пойдёт на разработку и закупку нового оружия. Кто ж от такого откажется?

В свою очередь, у автомобильной промышленности США дела идут так себе: мировые рынки неумолимо отжимает Китай. Авторынок России американцы сдали Пекину без боя и по собственной инициативе. В ЕС на китайские авто приходится уже 9% всего рынка, ещё почти половина европейцев планируют пересесть на продукцию КНР в ближайшем будущем. Китайская автомобильная экспансия уже перекинулась на ближайших союзников США: в Мексике доля электрокаров и гибридов КНР составляет до 70% всего рынка, а в Канаде китайцы договорились с властями ежегодно импортировать по 49 тыс. своих авто. Ну а введённые Трампом как бы «защитные» пошлины только усугубили положение американских автоконцернов.

На этом фоне предложение Пентагона выглядит даже не спасательным кругом, а натурально билетом в первый класс люксового круизного лайнера. Что касается лозунга Трампа No more wars… дорогие американские избиратели, ну нельзя быть такими наивными. Как говорил один российский футболист, ваши ожидания — ваши проблемы.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.