Время развязывать узелки

Если для кого и была дизельная договорённость Путина и Трампа неожиданностью, так это для тех, кого это дело по определению не касалось, то есть для нынешнего киевского режима и его евро-атлантических покровителей.

Также по теме

Новак: российский рынок будет полностью обеспечен дизтопливом

Российский рынок полностью обеспечат дизельным топливом, несмотря на начало поставок за рубеж, заявил вице-премьер России Александр...

Чисто с практической стороны: если у одной из сторон существует близкий к критическому дефицит чего-либо, а у другой — избыток этого чего-либо, то эти стороны друг друга на свободном рынке найдут. Особенно если и то и другое объясняется в том числе чисто технологическими причинами: мы производим дизеля больше, чем потребляем. У нас просто нефть такая, с преимущественно тяжёлыми и сернистыми сортами. Вот и получается, что при производстве нужного в хозяйстве бензина и прочего авиакеросина параллельно выходит дизеля намного больше, чем нужно внутреннему потребителю. 

Поэтому РФ чисто технологически получается экспортёром дизеля. 

В США, наоборот, преобладают лёгкие сорта нефти, а потребляют дизель чисто исторически (основа американской логистики не ж/д, как у нас, а автотранспорт, то есть дизельные фуры) в четыре-пять раз — в зависимости от сезона — больше, чем в РФ. Дизель, по сути, — это первый завязанный на шее глобальной экономики узелок, который ответственные лидеры сейчас вынуждены уже на оперативном уровне распутывать. 

Причины (а самое главное, локализация проблемы) вполне понятны, да и промежуточные выборы в конгресс я бы с весов не убирал. 

Проблема в том, что даже если эту локальную задачу лидерам и удастся в короткие сроки решить (а дизель на биржах сразу после новости упал почти на 15%, да и цены на американских заправках ушли почти на 5% вниз), то сравнительно скорый приход первого, пусть и не очень значительного, груза из России (а первая партия дизельного топлива уже приближается к американским берегам на борту танкера Minerva Zen) этот тренд только укрепит. Вот только на подходе сразу образуются следующие проблемы: к примеру, авиатопливо и/или удобрения. Ну и, наконец, фактически нерешаемые проблемы с глобальным дефицитом СПГ: производственные мощности вынесены на Ближнем Востоке очень серьёзно, и так быстро, как нефтянку, их чисто технически не восстановить. И вот решение этих проблем уже потребует совместной работы всех ответственных мировых лидеров. 

Которые хоть как-то задумываются о будущем своих собственных стран, разумеется. 

И не ищите среди них ни Зеленского, ни брюссельских аппаратчиков: этим ни к чему об этом задумываться — у них этого будущего всё равно нет.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.