«Ключевое событие сезона»: арку Крымского моста установили на фарватерные опоры

Железнодорожная арка Крымского моста заняла своё место на фарватерных опорах в Керченском проливе, ознаменовав завершение первой морской операции. Об этом сообщили в информационном центре «Крымский мост». Отмечается, что конструкция надёжно закреплена, однако окончательный монтаж займёт ещё три недели.

«Железнодорожная арка Крымского моста поднята на фарватерные опоры и надёжно закреплена на проектной высоте 35 метров от воды. На конструкции уже работает система судовой и аэронавигационной сигнализации. Окончательный монтаж на фарватерных опорах займёт ещё три недели», — говорится в пресс-релизе, поступившем в распоряжение RT.

За этот срок строители должны будут смонтировать концевые элементы габаритной конструкции и поставить их на опорные части.

Завершили досрочно

Стоит отметить, что установку арки специалисты завершили на шесть часов раньше запланированного срока, потратив на неё около 12 часов. В связи с этим стало возможно досрочное открытие судоходства на Керчь-Еникальском канале, которое было приостановлено на время работ. Запрет на движение кораблей отменил капитан морского порта Керчь Александр Бессонов.

«Отменить действие распоряжения капитана морского порта Керчи от 25 августа 2017 г. №АБ-90-р «О запрещении плавания в запретном районе в районе строительства мостового перехода через Керченский пролив» с 18:00 местного времени 29 августа 2017 года», — говорится в его распоряжении.

Строят лучшие из лучших

Как отметил председатель совета директоров ООО «Стройгазмонтаж» Аркадий Ротенберг, производство арки и её установка является уникальной операцией.

«Производство арки, её сборка на стапелях в течение года, изготовление плавсистем, на которые она была погружена, закрепление арки на мощных фарватерных опорах, всё вместе — это уникальная операция. Мы собрали лучших специалистов, которые смогли это сделать, и очень благодарны им за это», — заявил он.

С ним согласен и начальник ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Тамань») Роман Новиков, отметивший, что все работы производятся в срок.

«Установка арочных пролётов — ключевое событие строительного сезона 2017 и один из важнейших этапов реализации проекта в целом. Строительство ведётся в соответствии с графиком», — подчеркнул Новиков.

700 тросов и домкраты на 650 тонн

Операция по установке железнодорожного арочного пролёта моста в Керченском проливе началась в воскресенье, 27 августа. Тогда его, погрузив на плавсистему, начали буксировать к фарватерным опорам. Подъём и последующий монтаж стартовал в ночь на 28 августа.

Конструкцию длиной 227 метров, высотой 45 метров и массой в шесть тысяч тонн поднимали с помощью 700 высокопрочных тросов. Грузоподъёмность каждого домкрата, задействованного в операции, составляла 650 тонн, что позволило обеспечить 40-процентный запас прочности механизмам.

Арка продвигалась вверх со скоростью около 5 м/ч, в связи с чем на подъём ушла целая ночь. Операция была начата только после получения благоприятного прогноза от метеорологов. При этом на протяжении всего времени манипуляции с пролётом сопровождались комплексным мониторингом инженерных конструкций и систем.

Новый этап

Следующим этапом возведения моста через пролив станет установка автодорожной арки. Как отметили в инфоцентре «Крымский мост», подготовка к этой операции уже идёт полным ходом.

«Подготовка ко второй морской операции — установке автодорожной арки — уже идёт, в том числе будет проанализирован и учтён опыт первой морской операции», — говорится в пресс-релизе.

Планируется, что транспортировать конструкцию к опорам будут те же плавсредства, что были задействованы в первой операции. «Плавучие опоры, на которых доставили железнодорожную арку, перепроверят и переоборудуют, после чего в той же последовательности будет перевезено и смонтировано второе арочное пролётное строение», — уточнили в инфоцентре.

Подчёркивается, что к осени под двумя пролётами суда смогут проходить без всяких препятствий. Между тем первый корабль уже прошёл под установленной аркой. Им стал сухогруз «Святитель Алексей», следующий из Азовского моря в Чёрное, который поприветствовал строителей моста сигналом.

«Очень почётно для нас, бывалых моряков, неожиданно оказаться теми, кто первыми прошёл под новым мостом, который соединит Крым с материком. Такой ответственный момент, чувство гордости переполняет», — сказал капитан сухогруза Юрий Силаев.

Напомним, что Крымский мост станет самым протяжённым мостом в России: его длина составит 19 км. По мосту будут проложены автомобильная и железнодорожная трассы, которые откроются в декабре 2018 года и 2019 году соответственно. По ним можно будет добраться из Краснодарского края в Крым и обратно.