«Пусть не два Киева будет, а две Украины»: эксперты — об эффективности российских ударов по мостам через Днепр

Транспортная система Киева работает в режиме катастрофы. В результате ударов армии России полноценно не функционирует ни один из девяти мостов через Днепр: движение ограничено на важнейших переправах.

Городские власти перенаправляют трафик Южного и Северного мостов, но от транспортного коллапса это не спасает. Мост Патона находится в аварийном состоянии, и движение по нему возможно только в реверсивном режиме.

Украинские СМИ констатируют: «Сумасшедшие очереди на остановках левого берега Киева, люди едва умещаются в общественный транспорт… Некоторые горожане переходят мост пешком… Пробки на Северном мосту…»

Корреспонденты киевского телеканала «Дом» подсчитали: утром и вечером время ожидания в пробках — до пяти часов.

Огромные пробки с утра в среду образовались в Киеве на подъездах к мостам через Днепр, сообщает ещё одно украинское издание «Страна.ua».

«Вся информационная машина противника сейчас давит на жалость: «Как же страдают от русских ударов по мостам через Днепр простые киевляне!» — говорит RT военный аналитик, капитан 1-го ранга в отставке Олег Одноколенко. — За кадром остаётся факт, что именно через киевские мосты осуществляется основной трафик грузов для Вооружённых сил Украины: вооружений, боеприпасов, продовольствия и горюче-смазочных материалов. В нарушении графиков поставок всего необходимого для воюющих войск и заключается сейчас главная проблема для руководства киевского режима».

Второй проблемой для противника Олег Одноколенко видит нарушение работы крупнейших предприятий украинской столицы из-за транспортных сбоев.

«Киев был одним из крупнейших индустриальных центров Советского Союза, а затем ставшей «самостийной» Украины, — говорит он. — Здесь работали (и в какой-то мере продолжают работать сейчас) такие промышленные гиганты, как «Арсенал», «Большевик», «Ленинская кузница», десятки других предприятий. Сбои в поставках материалов и в отправке выпущенной продукции — это потеря денег и, опять же, проблемы в снабжении украинских войск, потому что многие заводы работают на оборону».

По мнению Олега Одноколенко, нашим войскам надо продолжать атаки на мосты в Киеве, тем самым умножая проблемы врага.

«Пусть не два Киева будет, а две Украины», — говорит капитан 1-го ранга в отставке.

«Вывести из строя переправы можно»

«Технически вывести из строя переправы через Днепр возможно. Наши военные, безусловно, знают, как это сделать, — считает профессор, завкафедрой «Мосты, тоннели и строительные конструкции» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Шерали Валиев. — Вопрос, какой вариант могут выбрать: разрушить мосты в Киеве полностью или нарушать движение по ним систематическими атаками беспилотников».

По оценке специалиста, мосты в Киеве достаточно прочные. Они построены в советские годы, и конструкторы учитывали возможность эксплуатации переправ через реку в военное время. В то же время прочность — понятие не абсолютное.

«В мирное время устаревшие, изношенные мосты приходится демонтировать, — говорит RT профессор Шерали Валиев. — Поэтому проектировщики уже в процессе разработки каждого сооружения закладывают технические решения, которые по прошествии лет позволят разобрать его на запчасти в короткие сроки и без больших затрат. Если бить в известные специалистам точки, мост выйдет из строя при минимуме использования высокоточных боеприпасов».

«Я родился и рос в Киеве. Мне жалко эти мосты: по многим я проходил над Днепром пешком. И даже помню то время, когда на Левобережье ходил всего один автобус — номер 46, — говорит Олег Одноколенко. — Но логика войны неумолима: логистику врага надо нарушать. Взрывы киевских мостов и мостов через Днепр в других украинских городах по значимости сейчас даже важнее, чем занятие штурмовыми действиями населённых пунктов. Оставшись без снабжения, противник сам начнёт их оставлять. А мосты Киева мы отстроим. Во время Великой Отечественной войны их разрушали и наши, и немцы. Ничего, после победы были восстановлены старые мосты и построены новые».