Автоэксперт Егоров рассказал, когда допустима повторная ошиповка зимней резины
- Сгенерировано с помощью ИИ
В комментарии интернет-изданию «Подмосковье сегодня» он рекомендовал перед дошиповкой проверить глубину протектора, эластичность резины, боковины и посадочные отверстия. Если последние разбиты, новые шипы будут плохо держаться и быстро выпадут.
Мастера нередко рекомендуют проводить дошиповку при остаточной глубине протектора не менее 7 мм, но точное значение зависит от шины и технологии. По словам Егорова, при сильном износе, затвердении резины, глубоких трещинах, порезах или вздутиях от ремонта лучше отказаться.
«Восстановление не вернёт покрышке свойства новой, а лишь поможет продлить срок её службы», — пояснил Егоров.
Со своей стороны, автоэксперт Игорь Моржаретто рассказал, что биение руля может указывать на неправильную балансировку шин, а увод машины в сторону — на неодинаковое давление в колёсах.
В комментарии РИАМО он также уточнил, что единого срока службы шин нет: при небольшом пробеге они могут сохраняться до десяти лет, но ориентироваться следует и на состояние протектора. Его глубину можно измерить штангенциркулем, спичкой или определить по специальным маркерам.
Моржаретто также предостерёг от езды зимой на летней резине. По его словам, на морозе она твердеет, из-за чего автомобиль может потерять сцепление с дорогой.
Ранее инженер и эксперт в области автоматизации, энергетики и цифровых технологий Павел Смирнов объяснил, что увеличение расхода топлива не обязательно указывает на поломку автомобиля, так как этот параметр сильно зависит от внешних факторов и условий эксплуатации.