Блокада саудовской нефти в Баб-эль-Мандебе

Йеменские хуситы — ребята серьёзные, за словом в карман не лезут. С момента объявленной ими блокады судоходства Саудовской Аравии в Баб-эль-Мандебском проливе не прошло и трёх суток, а уже есть первые результаты.

Также по теме

Fars: Тегеран не откроет Ормузский пролив, пока США не прекратят удары по Ирану

Ормузский пролив останется закрытым до тех пор, пока США продолжают враждебные действия. Об этом сообщил военный источник Fars.

Спикер движения Яхья Сари заявил об ударах по саудовским нефтяным танкерам Encelia и Layla, пытавшимся пройти через пролив (нападение на один из них подтвердило Управление морских торговых операций Великобритании, UKMTO). Ещё около десяти судов, по словам Сари, были вынуждены развернуться и проследовать обратно в саудовские порты.

Номинально блокада не связана с войной США и Ирана — главной целью хуситы называют снятие торгового эмбарго Эр-Рияда с их портов на западном побережье. Напомним, в Йемене с 2014 года тянется гражданская война между шиитским движением «Ансар Аллах» (хуситы), просаудовской Республикой Йемен и проэмиратским Южным переходным советом. В январе этого года Южный переходный совет неожиданно и практически без боя сдался саудитам. Таким образом, Эр-Рияд получил контроль над стратегически важным городом Аден, а вместе с ним — над Аденским заливом, вратами Красного моря, что печальным образом сказалось на перспективах хуситских территорий.

Теперь хуситы организовали ответочку, фактически расчленив логистику Саудовской Аравии в Красном море и лишив её серьёзных барышей от торговли нефтью. И случилось это аккурат во время блокады другого критически важного для саудитов участка — Ормузского пролива. Бывают же совпадения! Проиранские комментаторы уже откупоривают бутылочку арака и вовсю рисуют картины коллапса саудовской государственности, но мы бы не спешили с выводами.

Во-первых, неизвестно, насколько у хуситов хватит сил и какова будет реакция Эр-Рияда, который, скорее всего, ответит массированными ударами или даже попыткой военного вторжения. Да и опыт уже есть: в 2015 году саудиты воевали с хуситами в составе собранной ими коалиции. Правда, те не просто выстояли, но перешли в контратаку и даже смогли ненадолго захватить приграничные саудовские территории. Тем не менее для хуситов это совсем иной уровень конфронтации, чем периодические обмены ударами с далёким Израилем.

Во-вторых, блокада распространяется лишь на Баб-эль-Мандебский пролив, поэтому саудовские суда уже разворачиваются и пытаются идти через Суэцкий канал. Однако пропускная способность последнего не позволяет переправлять крупные партии: почти весь танкерный флот саудитов в Красном море состоит из VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажных судов, которые тупо не пролезут через Суэц. Но даже после перегруппировки логистики средний срок доставки всё равно вырастет с 24 до 54 дней.

До войны США с Ираном через Баб-эль-Мандеб ежедневно проходило 6 млн баррелей нефти, из которых до 4 млн принадлежало Саудовской Аравии, остальное — России (что-то подсказывает, наши танкеры и дальше будут ходить через пролив). После блокады Ормуза Баб-эль-Мандеб стал фактически последней точкой экспорта саудовской нефти. Смогут ли саудиты приспособиться к блокаде и наладить поставки через Суэц? Полагаем, смогут.

А вот кому станет по-настоящему хреново в среднесрочной перспективе, так это основным покупателям нефти в лице азиатских стран — Индии (на Баб-эль-Мандеб приходилось свыше 50% импорта), Пакистану (36%), Филиппинам (37%), Южной Корее (31%), Японии (28%).

Рост мировых цен на нефть ускорится, и даже «спасительные» твиты Трампа не смогут его остановить. Кто сможет? Мы бы с готовностью ответили «Россия», но из-за скоординированных Западом атак БПЛА на НПЗ нашей нефтянке приходится сокращать экспорт и направлять мощности на покрытие внутреннего спроса. Звиняйте, партнёры!

Дыры на тришкином кафтане мирового рынка нефти продолжают множиться. И выдавать его за дорогой смокинг становится всё сложнее.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.