«Самое неприятное, что никаких предпосылок — ни экономических, ни политических, ни военных — для смены этого тренда не просматривается. Следовательно, миру, судя по всему, надо отвыкать от формулировок типа «доступная нефть»: всё идёт к тому, что Ближневосточный регион как абонент вообще в этом смысле может оказаться «временно недоступен».
«Восток Ойл» выводит российскую нефть на азиатский рынок через СМП, минуя Ормузский пролив и Суэцкий канал. И это становится его очевидным конкурентным преимуществом — в первую очередь с точки зрения безопасности. А то, что в наши непростые времена безопасность является категорией в том числе экономической, как-то уж совсем наивно не понимать».
«Сегодня Владимир Путин (это уже традиция ВЭФ, которому власти в последние годы придают всё большее значение) выступил на пленарном заседании форума во Владивостоке. Ключевым тезисом стала необходимость выравнивания уровня развития экономики и, соответственно, уровня жизни во всех субъектах РФ».
«Каковыми ни были бы запасы венесуэльской нефти, быстроликвидными их назвать всё равно ни у кого не получится. Но самим США при известном усердии может оказаться вполне достаточно, даже с небольшими излишками, которые потом можно будет ещё и за хорошую цену продать. И да, нет никаких сомнений, что такая «регионализация мировой энергетики» станет настоящей катастрофой для всех глобальных рынков».
«Это ещё лиха беда начало, самое веселье неминуемо начнётся, когда к экспортным ограничениям начнут присоединяться и другие нефтедобывающие страны, которые тоже будут вынуждены защищать свои внутренние рынки. Причём мы вовсе не исключаем, что одними из первых на этот скорбный для глобального потребления энергоресурсов путь вступят именно США. Вот тогда свет в конце тоннеля точно может, согласно древнему анекдоту, оказаться огнями идущего навстречу поезда».
«Если РФ принимает достаточно серьёзные меры для инфраструктурного обустройства своего участка «трансарктического кольца», то по Северо-Западному проходу, учитывая специфику американо-канадских отношений, не делается практически ничего. Ну что ж, означает это только одно — ещё одну жёсткую конфликтную ситуацию, когда выяснится, что альтернативы СМП у мировой логистики просто математически нет».
